常州汽车 螺丝老化试验检测 紧固件检验单位

化学成分分析：
（碳C、硅Si、锰Mn、磷P、硫S、铬Cr、镍Ni、钼Mo、钒V、钛Ti、铜Cu、铝Al、硼B）等化学成分含量、盲样牌号。
机械性能检测：
拉力载荷，抗拉强度、上屈服强度、下屈服强度、0.2%非比例延伸应力、0.0048d非比例延伸应力、断后伸长量、断后伸长率、断面收缩率、保证载荷、常温冲击试验、低温冲击试验、楔负载试验、剪切力试验、钢结构螺栓连接副扭矩系数试验、钢结构螺栓连接副紧固轴力试验及各种异型件拉伸试验等。
各种硬度检测：
洛氏硬度、布氏硬度、维氏硬度。
金相分析检测：
螺纹脱碳层检测、金相组织分析。
涂层厚度检测：
热浸镀锌层厚度、电镀层厚度、达克罗镀层厚度、塑层厚度及各种镀层厚度等。
表面处理检测：表面缺陷、中性盐雾试验
地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力。其尺寸等于截面面积乘以抗拉强度的设计值(140MPa)，即设计时的允许抗拉能力。地脚螺栓一般采用Q235钢制造，为圆形。目前还没有看到使用螺纹的情况，不过假如需要用力，也可以。螺纹钢(Q345)强度高，螺母的螺纹不像轻圆那么容易。对于圆形螺栓，其深度一般为其直径的25倍，然后做一个120毫米长的90度钩。如果螺栓直径太深(如45)，可以在螺栓端焊接方板，即可以做一个大的头(但有一定要求)。埋深和吊钩都是为了保证螺栓与地基之间的摩擦，使螺栓不会被拉出。因此，锚栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力。其尺寸等于截面面积乘以抗拉强度的设计值(140MPa)，即设计时的允许抗拉能力。
　　在基础加固施工的同时进行锚杆的埋设。用模线摆列相应的纵、横轴，同时用钢尺在加固基础上摆列每组地脚螺栓的位置。位置在地基加固应当瓦锚螺栓套筒板,和袖子上的垂直和水平轴标记板应与线锤测量和纠正,和袖子上的水平和垂直轴标记板上应当标明钢筋套筒板的边缘。将地脚螺栓从下往上穿过套筒板，拧紧并调整螺母松紧度和地脚螺栓**高程。但是需要注意的是，在施工过程中，可以利用水平尺度检测套筒板和螺钉，使套筒板表面处于水平状态，螺钉处于垂直状态。为了固定地脚螺栓，每个螺栓螺丝要用8根钢筋焊接。尽量用电焊将螺钉下部连接到基础钢筋上，以保证地脚螺栓位置的准确性。焊接完成后,放松和调整螺母套筒板,套筒底部板之间的距离和基础的钢筋表面向上或向下30厘米,和混凝土保护层垫块应放置在底部的套筒板和表面强化的基础。调整套筒板水平，以确保其尽可能水平，并拧紧螺钉上部的螺母。

很多做紧固件检测的客户，都绕不开这部GB/T 3098 “紧固件机械性能”系列的标准。因为网上大多都是单项的标准介绍，很多人不知道其实GB/T3098一共有22项紧固件的检测标准。而这22项标准详细将各类紧固件机械性能指标进行了定义和规范，成为紧固件生产规格的重要参考标准。
长时力学：
应力松弛、高温蠕变、应力持久试验、横向振动、疲劳试验等。
部分紧固件检测标准
GB/T 3098.6-2000 紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱
GB/T 3098.7-2000 紧固件机械性能自挤螺钉
GB/T 3098.14-2000 紧固件机械性能螺母扩孔试验
GB/T 3098.15-2000 紧固件机械性能不锈钢螺母
GB/T 3098.16-2000 紧固件机械性能不锈钢紧定螺钉
GB/T 3098.18-2004 紧固件机械性能盲铆钉试验方法
主要参照国标方法，同时也可按照ASTM/IEC/EN/DIN等其他国家标准

短时力学：
（布、洛、维）硬度、再回火试验、（常温、高温）拉伸试验、静载锚固、保证载荷、各类有效力矩、锁紧性能、扭矩系数，紧固轴力、摩擦系数、抗滑移系数、拧入性试验，垫圈弹、韧性、氢脆试验、压扁、扩口、扩孔试验、弯曲、（单面、双面）剪切试验、摆锤冲击等。
再回火试验
8.8~12.9级的螺栓、螺钉和螺柱,应根据实际生产中的回火温度低10℃保温30min的再回火试验。在同一试样上,试验前后三点硬度平均值之差不得**过20HV。再回火试验可以检查因淬火硬度不足,用过低的温度回火来勉强到达规定的硬度范围的不正确操作,保证零件的综合力学性能。特别是低碳马氏体钢制造的螺纹紧固件,采用低温回火,尽管其它力学性能可以达到要求,但测量保证应力时,余伸长量波动很大,远远大于12.5um。而且在某些使用条件下会发生突然的断裂现象。在一些汽车及建筑用螺栓中,已出现过突然断裂的现象。当采用回火温度回火后,可降低上述现象。但是用低碳马氏体钢制造10.9级螺栓时,应当特别慎重。

机器全自动检测，主要是磁粉探伤。
磁粉探伤是利用螺栓缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用，针对螺栓可能存在的缺陷（如裂纹，夹渣，混料等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生崎变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷位置和形状，对这些磁粉的堆积加以观察和解释，已达到剔除不良品的目的。
脱碳与渗碳
在大批量热处理生产过程中,金相法也好,显微硬度法也好,只能是定时抽检。因为其检查时间长,成本高。为了及时判断炉子的控碳情况,可以用火花检测和洛氏硬度检测对脱碳和渗碳作初步的判断。火花检测是把淬过火的零件,在砂轮机上由表及里轻轻磨火花判别表层和心部的碳量是否一致。当然这要求操作者要有熟练的技巧和火花鉴别能力。洛氏硬度检测是在六角螺栓的一个侧面上进行。先把淬过火的零件的一个六角平面用砂纸轻轻磨光,测洛氏硬度。然后再把这个面在砂轮机上磨去0.5左右,再测一次洛氏硬度。如果两次的硬度值基本相同,说明既不脱碳、也不渗碳。前次硬度低于后次硬度时,说明表面脱碳。前次硬度**后次时,说明表面渗碳。在一般情况下,两次硬度差在5HRC以内时,用金相法或显微硬度法检查时,零件的脱碳或渗碳基本在合格范围内。
螺栓扭矩检测其实也就是螺栓的拧紧质量检测，扭矩作为螺栓检测的重大项目，对螺栓联接强度、装拆性能、互换性能、紧固性能、安全性能、可靠性能等有着直接的影响。很多由于螺栓断裂产生的工程事故，可能都是因为扭矩不达标产生的断裂现象。，在总结了多年螺栓失效分析后，也提出了扭矩是螺栓质量性能的关键指标。
根据GB/T16823.32010《紧固件扭矩-夹紧力试验》，螺栓扭矩检测项目主要就是针对紧固扭矩、螺纹扭矩、支撑面摩擦扭矩、夹紧力、转角等的测量。而其代表紧固性能的指标则是摩擦系数、总摩擦系数、螺纹摩擦系数、支承面摩擦系数、屈服夹紧力、屈服紧固扭矩、转角和极限夹紧力等这些指标。
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