柴油密度检测十六烷值测试苏州油品质量检测

柴油密度检测是指在20℃和101.325KPa下，单位体积液体的质量，以kg/m3或g/cm3表示。通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855g/ml，不同型号的密度不同，如：0#柴油密度为0.835g/ml，+10#柴油密度为0.85g/ml，+20#柴油密度为0.87g/ml。通常柴油密度以0.84g/ml计算。

密度增大，柴油的黏度也会增大，会影响柴油的雾化性能;柴油密度过低，会使柴油黏度下降，会增加油耗。依据密度大小可判断是否混入重质油或轻质油。

柴油密度可依据GB/T1884或SH/T0604进行测定，当依据GB/T1884(密度计)进行测定时，试验原理为：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。当温度达到平衡后，读取密度计刻度读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。如果需要，将密度计量筒及内装的试样一起放入恒温浴中，以避免在测定期间温度变动太大。

十六烷值检测是指在规定条件下、在十六烷值机(标准的单缸柴油机)中，对待测燃料和标准燃料进行对比实验，当两者发火性能相同时，标准燃料中正十六烷的体积含量即为待测燃料的十六烷值(CN)。

十六烷值低的危害

十六烷值低的危害有：

1)容易引起爆震。其结果降低发动机功率，增大油耗，甚至损坏发动机;

2)启动性能差。影响柴油十六烷值的根本原因是柴油的化学组成，其中，烷烃的十六烷值高，环烷烃次之，芳香烃低;同一烃类，随相对分子质量的增加，十六烷值增大。十六烷值过高，自燃点太低，滞燃期太短，由于未能与空气完全混合，导致燃烧不完全，产生黑烟，使耗油量增加，柴油机功率下降。

提高柴油十六烷值的方法

提高柴油十六烷值的方法有：

1)除去柴油中的芳香烃。但这种方法使柴油产率下降、凝点提高，且消耗大量硫酸或溶剂。

2)与高十六烷值馏分调和。直馏柴油十六烷值可达50～60，裂化柴油的十六烷值约30～40。通常作法是向热裂化或催化裂化柴油中调入直馏柴油生产十六烷值适中的柴油。

3)加入十六烷值添加剂。通过向柴油中添加十六烷值添加剂可显著增加柴油的十六烷值，当加入量控制在0.25%～3%(质量)时，可提高十六烷值16～24个单位。常用的添加剂主要有丙酮过氧化物、烷基硝酸酯、四氢萘过氧化物等。

十六烷值表示柴油在柴油机中燃烧时着火性能的指标，也是评定柴油抗爆性的指标。在规定操作条件下的标准发动机试验中，将柴油与标准燃料进行比较，进而得到的柴油着火性能的测定值。十六烷值高，柴油的发火性能好，滞燃期短、燃烧均匀、发动机发动平稳

柴油十六烷值检测标准

GB/T11139 馏分燃料 十六烷指数计算法

ASTM D976计算馏分燃料十六烷指数的试验方法

ASTM D4737用四变量方程计算十六烷指数的试验方法

SH/T 0694-2000中间馏分燃料十六烷指数计算法(四变量公式法)

GB T 386-2010 柴油十六烷值测定法 标准

柴油密度检测标准

GB/T 1884-2000原油和液体石油产品密度实验室测定法(密度计)

SH/T 0604-2000原油和石油产品密度测定法(U形振动管法)

GB/T 1885-1998 石油计量表

ASTM D1298原油和液态石油产品密度、相对密度或API重力测定法(比重计法)

ASTM D4052用数字密度计测定液体密度,相对密度和API度的标准试验方法