钛合金在航天航空领域是不可或缺的制造材料。

在飞机等飞行设备上，钛合金被广泛应用在承力隔框、梁等受力结构件、隔热板、机尾罩、减速板等各种部件上。

作为重要的金属结构材料，航天航空设备有时都会以钛台的使用量来进行先进程度的划分。

之所以这么受欢迎，就是钛台金具有优异的力学性能、加工性能等优点。

我国有关航空航天用的钛及钛合的标准有很多，国家标准、地方标准、*标准、航空标准等等。

今天我们不谈钛合金检测标准，先从钛及钛合金的基本知识性能分析来为大家介绍一下。

首先，我们应该知道钛合金的密度明显小于钢铁材料的密度，因此钛合金部件比钢制部件材料轻很多。

而且钛合金是常属材料中比强度较高的金属材料，利用比强度高的优点，也可以采用钛合金代替轻量的铝合金材料。

也正因为此在载荷相同时，钛合金零件的几何尺寸更小，可以有效地节省空间。

这个材料空间有效利用率对航空航天领域有非常重要的意义。

钛合金的熔点比钢铁材料高，因此钛合金部件的耐热性比钢制部件的耐热性好。

钛合金材料的热膨胀系数和弹性模量比镍合金和钢铁材料小，在相同的温度变化区间钛合金产生的热应力小，因此钛合金具有较高的热疲劳性能。

钛台金的磁导率足够小，几乎可以忽略不计，因此钛合金部件都是非磁性的，可以有效地防止飞机飞行时磁场干扰的问题。

奥氏体不锈钢也是非磁性，但其后冷加工是增加磁性的。

而钛合金在热和冷加工都不会改变磁性，所以钛合金可以适用于航空电气设备中。

与钢铁材料相比，钛合金的屈服强度接近拉伸强度，屈服强度高，因此钛合金制部件在航空航天中，钛合金使用量非常大的重要原因是钛合金的电极电位和碳纤维复合材料的电极电位一致，有效地阻止了电偶腐蚀现象的发生。

另外，钛合金还具有优异的耐腐蚀性、高蠕变阻力等优点。